探寻摩托车不可言喻的魅力：十款拥有灵魂的经典机车推荐

在过去的几十年中，技术像野马一样毫不犹豫地发展，摩托车的性能已经快速发展。我们的马力机和GPS转速计上的数值记录不断刷新。他们的马力和加速性能使资深汽车迷们感到无限情绪化。尽管摩托车继续增加动力，燃油经济性，可靠性，舒适性和便利性，但他们给我们的乐趣并不比很多年前的乐趣要多得多。

为了探索这种奇怪的现象，我计划这次放开摩托车的参数，以探索这种难以形容的魅力。摩托车的吸引力到底是什么？这次，我将谈论十辆灵魂的摩托车。让我与您分享一些摩托车，这些摩托车无法量化，可溶于机械本身，并给人们一种生活感。

联盟X132 Shin衬衫

在当代时代，很难以灵魂和个性生产摩托车。因为“个性”通常代表缺乏完美。是的，如今的摩托车具有完美的性能和各种各样的辅助骑行，并且更容易驾驶，使他们具有广泛的吸引力。但是不幸的是，他们的“傻瓜”驾驶使他们失去了个性和灵魂。想想当今的许多电子辅助配件，它使您可以在不触摸离合器的情况下更换齿轮。我不知道这是好还是坏。

我也喜欢驾驶现代的“超级”摩托车，但是当我想体验更多时，我宁愿驾驶我的retro Guz。它的坚硬和冷金属质地暴露在空中，巨大的发动机和直接的框架反馈中，一切都会让您感到非常真实，使您可以体验到摩托车的所有情感波动，这使我感到它已经活着。我感觉靠近机械，与发动机的连接，圆柱体燃烧的火焰的力量以及每一条力量产生的射线直接在我身上，使我可以在道路上疾驰。这些是现代高科技摩托车无法体验的事情。他们缺乏一些粗糙的野生美。现代摩托车使人们感觉到它会让您走开，而不是您驾驶它。

对于联盟的“ Shrew”，您将永远不会对其任何组成部分感到失望。每个配件都是精心制作的，实际上您得到的超出了想要的。 X132具有固体运动减震器，并配备了带有S＆S X-WEDGE 2163cc位移的V2发动机。您可以很好地控制它，它的裤子，咆哮，徘徊，奔跑，奔跑，您需要在开车时将注意力集中在飞行员中。您会慢慢开车，您会理解它的脾气。

X132的设计是毫不妥协的，并直接致力于释放摩托车最深的原始性质。结果是独特的自行车体验。它没有电气控制的油门或其他电子援助来帮助您骑行。但是第三代SHREW使用了新的燃油喷射系统，油门响应不再是神经质的，但是其150磅重的扭矩意味着它随时都会突破您想要的功率，这也需要您具有一些骑行体验。

实际上，当速度达到2,000时，野兽的动态节奏与发动机相同。从任何齿轮或速度上讲，小说从手中握住的东西不再是加速器，而是直接的转速表。扭动油门，宜人的发动机声音伴随着不可逆转的拉力，将您向前拉。

也许它无法与赛道上的最先进的跑车竞争，但是在完成骑行并踢底部后，您不会感到平庸。我想在Capital Motorcycle中描述它。

Moto Guzzi V7 Sport-怀旧

1970年代是摩托车的梦想时代。摩托车已经开始使用电动火花塞，盘式制动器等，以大大提高车辆的功率和性能。也许您会说当时的减震器并没有得到很大的改善，当然，开发时间花了时间。

一位意大利明星已经回来了，那就是Moto Guzzi V7 Sport，这是一种优秀的异国摩托车，足以与当时的运动摩托车进行比较。

该V7的目标是找到Guz的精神。是的，它具有“赛车手”的名字，流淌着古兹的历史，当您看到它时，您不禁要说“咖啡馆”一词。气冷的744cc发动机具有良好的扭矩，充满个性，使您可以自信地移动齿轮，而不必担心拖动齿轮，尤其是在转弯时。变速箱也是典型的GUZ风格。当它开始休息时，您会感觉到车辆的“故意”阻塞力，这需要您聚焦一点。

V7的狭窄框架具有完整的意大利风味。转弯时，您需要使用一点力量。那么它的前冲击吸收器和背后的Bitubo双重冲击器呢？首先，引用我们的前首席编辑艾伦（Allen），“ 70年代型号的震撼吸收器与他们一样有效。”幸运的是，V7比这要好得多。尽管它不是Ducadi Pani Geller，但其运动性能还不错。即使车辆倾斜，它的驾驶体验仍然很扎实，尤其是当您迅速转动时，这会让您感到非常放心。调整减震器也是一件非常令人愉快的事情，因为即使您调整了减震器预紧力，您也不需要任何工具来调整它，也只需使用手。好吧，我要说的最后一件事是，对于我190磅的我来说，它的震动吸收器根本不会跳跃。。。好吧，我发誓减肥后要少吃意大利面。。。

我想说的是，V7的单盘前鲍鱼制动器不是很强，仅足够，因此，如果我是所有者，我将首先更换其刹车片。